Universiti Teknologi Chalmers di Sweden melaporkan kaedah baharu untuk mengitar semula bateri kenderaan elektrik. Proses ini tidak memerlukan bahan kimia yang mahal atau berbahaya kerana para penyelidik menggunakan asid oksalik, sejenis asid organik yang terdapat dalam alam tumbuhan.
Proses ini boleh mendapatkan semula 100% aluminium dan 98% litium daripada bateri kenderaan elektrik, menurut universiti tersebut. Ini juga meminimumkan kehilangan bahan mentah berharga seperti nikel, kobalt dan mangan.
Di Makmal Kitar Semula Bateri Universiti Chalmers, satu pasukan cuba memproses jirim hitam, campuran serbuk bahan aktif penting dalam bateri, dalam asid oksalik. Khususnya, kami bercakap tentang bateri kereta elektrik Volvo. Nota itu menggambarkan proses itu sebagai "membancuh kopi." Malah, semuanya jauh lebih rumit, kerana agar proses asid oksalik menghasilkan kesan yang diingini, adalah perlu untuk memilih suhu, kepekatan dan tempoh yang tepat. Ngomong-ngomong, asid oksalik terdapat dalam tumbuhan seperti rhubarb dan bayam.
“Sehingga kini, tiada sesiapa yang dapat menemui keadaan yang sesuai untuk memisahkan litium dalam jumlah yang begitu besar menggunakan asid oksalik dan menyingkirkan semua aluminium. Oleh kerana semua bateri mengandungi aluminium, kita perlu dapat menyingkirkannya tanpa kehilangan logam lain,” kata kimia universiti, jelas Leah Rouquette, seorang pelajar siswazah di jabatan itu.
Dalam proses hidrometalurgi yang digunakan pada masa ini, bahan ferus dilarutkan dalam asid tak organik. "Bendasing" seperti aluminium dan kuprum kemudiannya disingkirkan dan bahan aktif seperti kobalt, nikel, mangan dan litium masing-masing dipulihkan.
Walau bagaimanapun, para penyelidik Sweden menyatakan bahawa walaupun sejumlah kecil aluminium dan tembaga yang tinggal memerlukan pelbagai langkah penulenan, dan setiap langkah dalam proses tersebut boleh mengakibatkan kehilangan litium. Dengan menggunakan kaedah baharu ini, para penyelidik membalikkan susunan tersebut dan mengurangkan litium dan aluminium terlebih dahulu. Ini membolehkan mereka mengurangkan pembaziran logam berharga yang diperlukan untuk membuat bateri baharu.
Langkah seterusnya juga boleh dibandingkan dengan membancuh kopi: sementara aluminium dan litium berada dalam cecair, logam yang tinggal kekal dalam "pepejal". Langkah seterusnya dalam proses ini adalah untuk memisahkan aluminium dan litium. "Oleh kerana logam ini mempunyai sifat yang sangat berbeza, kami tidak fikir ia akan menjadi sukar untuk memisahkannya. Kaedah kami adalah cara baharu yang menjanjikan untuk mengitar semula bateri yang pastinya berbaloi untuk diterokai lebih lanjut," kata Rouquette.
"Kita memerlukan alternatif kepada bahan kimia bukan organik. Salah satu halangan terbesar dalam proses hari ini ialah penyingkiran bahan sisa seperti aluminium. Ini merupakan pendekatan inovatif yang boleh menyediakan alternatif baharu kepada industri pengurusan sisa dan membantu menyelesaikan masalah yang menghalang pertumbuhan," kata profesor jabatan itu. Martina Petranikova Walau bagaimanapun, beliau menambah bahawa kaedah ini memerlukan penyelidikan lanjut: "Memandangkan kaedah ini boleh dipertingkatkan, kami berharap ia boleh digunakan dalam industri pada tahun-tahun akan datang."
Sejak tahun 2011, kami telah membuat liputan tentang pembangunan kenderaan elektrik dengan penuh semangat dan kepakaran kewartawanan. Sebagai media pakar yang terkemuka dalam industri, kami menyediakan liputan acara yang berkualiti tinggi dan komprehensif, berfungsi sebagai platform utama untuk pembangunan pesat teknologi ini. Termasuk berita, maklumat latar belakang, laporan pemanduan, temu bual, video dan maklumat promosi.