Penyelidik telah membangunkan kaedah kitar semula yang boleh mendapatkan semula 100% aluminium dan 98% litium dalam bateri kenderaan elektrik.
Penyelidik Sweden mengatakan mereka telah membangunkan kaedah baharu yang lebih cekap untuk mengitar semula bateri kenderaan elektrik.
"Oleh kerana kaedah ini boleh dipertingkatkan, kami berharap ia akan digunakan dalam industri pada tahun-tahun akan datang," kata ketua kajian Martina Petranikova.
Dalam hidrometalurgi tradisional, semua logam dalam bateri kenderaan elektrik dilarutkan dalam asid tak organik.
"Bendasing" seperti aluminium dan kuprum kemudiannya dibuang dan logam berharga seperti kobalt, nikel, mangan dan litium diperoleh semula.
Walaupun jumlah baki aluminium dan kuprum adalah kecil, ia memerlukan beberapa langkah penulenan, dan setiap langkah dalam proses tersebut boleh mengakibatkan kehilangan litium.
Penyelidik di Universiti Teknologi Chalmers, Sweden telah membangunkan kaedah kitar semula yang boleh memulihkan 100% aluminium dan 98% litium dalam bateri kenderaan elektrik.
Ia melibatkan perubahan urutan proses semasa dan terutamanya pemprosesan litium dan aluminium.
Pada masa yang sama, kehilangan bahan mentah berharga seperti nikel, kobalt dan mangan dapat diminimumkan.
"Sehingga kini, tiada sesiapa yang dapat menemui keadaan yang sesuai untuk menggunakan asid oksalik bagi mengasingkan sejumlah besar litium sambil menyingkirkan semua aluminium pada masa yang sama," kata Leah Rouquette, seorang pelajar siswazah di Jabatan Kimia dan Kejuruteraan Kimia di Universiti Teknologi Chalmers.
"Memandangkan semua bateri mengandungi aluminium, kita perlu dapat menanggalkannya tanpa kehilangan logam lain."
Di makmal kitar semula bateri mereka, Rouquette dan ketua penyelidikan Petranikova meletakkan bateri kereta terpakai dan kandungannya yang hancur di dalam hud wasap.
Serbuk hitam yang dikisar halus dilarutkan dalam cecair organik jernih yang dipanggil asid oksalik, bahan yang lebih hijau yang terdapat dalam tumbuhan seperti rhubarb dan bayam.
Masukkan serbuk dan cecair ke dalam mesin yang serupa dengan pengisar dapur. Di sini, aluminium dan litium dalam bateri dilarutkan dalam asid oksalik, meninggalkan logam yang tinggal dalam bentuk pepejal.
Langkah terakhir dalam proses ini adalah untuk memisahkan logam-logam ini untuk mengekstrak litium, yang kemudiannya boleh digunakan untuk membuat bateri baharu.
"Oleh kerana logam-logam ini mempunyai sifat yang sangat berbeza, kami tidak fikir ia akan menjadi sukar untuk memisahkannya. Kaedah kami merupakan cara baharu yang menjanjikan untuk mengitar semula bateri yang pastinya berbaloi untuk diterokai lebih lanjut," kata Rouquette.
Pasukan penyelidikan Petranikova telah menghabiskan bertahun-tahun menjalankan penyelidikan canggih ke dalam kitar semula logam dalam bateri litium-ion.
Beliau terlibat dalam pelbagai projek kerjasama dengan syarikat-syarikat yang terlibat dalam kitar semula bateri kenderaan elektrik. Kumpulan ini merupakan rakan kongsi dalam projek penyelidikan dan pembangunan utama dan jenamanya termasuk Volvo dan Northvolt.